കേരളത്തിൽ എത്തിയ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ കാർ ടൊയോട്ട MIRAI യുടെ കൂടുതൽ വിശേഷങ്ങൾ…


Spread the love
  • ഒരു തവണ ഇന്ധനം നിറച്ചാൽ 650 km ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ കാർ കേരളത്തിൽ എത്തിച്ചിരിക്കുകയാണ് കേരള സർക്കാർ.

  • രാജ്യത്ത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഹൈഡ്രജൻ അധിഷ്ഠിത ഇലക്ട്രിക് കാറാണ് ഇത്. മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയൻ വാഹനം ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു.
    സംസ്ഥാനത്ത് ഹരിത ഇന്ധനം ജനകീയമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങളും ഗവേഷണങ്ങളും സുഗമമാക്കുന്നതിന് മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പ് (എംവിഡി) ടൊയോട്ട മിറായി ഫ്യുവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (എഫ്‌സിഇവി) ഏറ്റെടുത്തു.
    പിണറായിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള രണ്ടാം എൽഡിഎഫ് സർക്കാരിന്റെ ഒന്നാം വാർഷികത്തോടനുബന്ധിച്ച് മന്ത്രിമാരുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ മുഖ്യമന്ത്രി വാഹനം ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു. ശ്രദ്ധേയമായ ചുവന്ന കാർ KL–01-CU-7610 എന്ന രജിസ്‌ട്രേഷൻ നമ്പറിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

  • അഞ്ച് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഹൈഡ്രജൻ നിറയ്ക്കാവുന്ന ഫുൾ ടാങ്കിൽ 650 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ കാറിന് കഴിയുമെന്നാണ് ഔദ്യോഗിക അറിയിപ്പ്. ടാങ്കിന് 5 കിലോഗ്രാം ശേഷിയുണ്ട്. ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്നുള്ള ഹൈഡ്രജനും ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലിൽ നിന്ന് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവും തമ്മിലുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിലൂടെയാണ് കാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.കാർബൺ രഹിത ഇന്ധനമായ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ പരിസര മലിനീകരണം തീരെ കുറവ്.
    ഹൈഡ്രജൻ വിതരണം വ്യാപകമായാൽ ഒരു കിലോമീറ്റർ യാത്രയ്ക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചിലവ് രണ്ടര രൂപ മാത്രം. ഒരുകോടി അൻപത് ലക്ഷം രൂപയാണ് കാറിൻറെ വിപണി വില. തിരുവനന്തപുരത്തെ ടൊയോട്ടയുടെ ഷോറൂമിലാണ് കാർ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നത്
    കേരളത്തിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ടൊയോട്ട മിറായ് വളരെ ആകർഷകമായചുവന്ന നിറത്തിൽ ഉള്ളതാണ്, ഈ വാഹനം തിരുവനന്തപുരത്തെ റീജിയണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഓഫീസിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. ടൊയോട്ട മിറായി ഒരു ഫ്യുവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായതിനാൽ, സാധാരണ വെള്ള നമ്പർ പ്ലേറ്റിന് പകരം പച്ച നമ്പർ പ്ലേറ്റാണ് വാഹനത്തിൽ ഉള്ളത്.

  • ടെസ്‌ല പോലുള്ള ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ പോലുള്ള ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് പകരം ടാങ്കിൽ ഹൈഡ്രജൻ നിറച്ച് പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളെപ്പോലെ ഫ്യൂവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനാകും.
    ഫ്യൂവൽ സെൽ വാഹനങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നതുമായതിനാൽ, ഇന്നത്തെ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വളരെ ശക്തമായ ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടും പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കുറഞ്ഞത് ഒരു മണിക്കൂറെങ്കിലും എടുക്കുന്നതിനാൽ, ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ തുടങ്ങിയ ദീർഘദൂര വാഹനങ്ങൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ പ്രായോഗിക ഓപ്ഷനാണ് ഇത്.

  • ഇന്ധനമെന്ന നിലയിൽ ഹൈഡ്രജന്റെ മറ്റൊരു ഗുണം അതിന്റെ ഉൽപ്പാദന രീതിയിലാണ്, കാരണം അത് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് മറ്റേതൊരു പ്രായോഗിക ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകളേക്കാളും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമാക്കുന്നു.
  • ടൊയോട്ട മിറായി എഫ്‌സിഇവിയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, 2011-ൽ ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ടൊയോട്ട എഫ്‌സിവി-ആർ എന്ന പേരിൽ ആദ്യത്തെ കൺസെപ്റ്റ് കാർ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. ആദ്യ തലമുറ ടൊയോട്ട മിറായി എഫ്‌സിഇവി 2014 മുതൽ 2020 വരെയാണ് നിർമ്മിച്ചത്.
  • ഈ മോഡലിന് 152 ബിഎച്ച്‌പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും 335 എൻഎം ടോർക്കും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, മൊത്തം 122 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് ഹൈഡ്രജൻ ടാങ്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.
    1.6kWh ബാറ്ററി പാക്കിനൊപ്പം ഈ സജ്ജീകരണം ആദ്യ തലമുറ ടൊയോട്ട മിറായിക്ക് EPA (പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഏജൻസി) സൈക്കിളിന് കീഴിൽ 502 കിലോമീറ്റർ പരിധി നൽകി. കൂടാതെ, ഈ മോഡൽ ഓരോ 4 കിലോമീറ്ററിലും 240 മില്ലി എന്ന തോതിൽ വെള്ളം ഉത്പാദിപ്പിച്ചു.

  • നിലവിലെ തലമുറ ടൊയോട്ട മിറായി ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറാണ്, ഇതിന് കരുത്തേകുന്നത് 300 എൻഎം ടോർക്കും 182 ബിഎച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ്. കൂടാതെ, 141 ലിറ്റർ ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണത്തിനായി FCEV ഇപ്പോൾ 3 ഹൈഡ്രജൻ ടാങ്കുകൾ ഉള്കൊള്ളിച്ചിരിക്കുന്നു , ഈ സജ്ജീകരണം ടൊയോട്ട മിറായിയെ EPA സൈക്കിളിന് കീഴിൽ മൊത്തം 647 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, യൂറോ-എൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ രണ്ടാം തലമുറ ടൊയോട്ട മിറായിക്ക് 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു.

 

READ MORE.

 

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പുതിയ curvv ഇലക്ട്രിക് കൻസെപ്ട് suv ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.

Ad Widget
Ad Widget

Recommended For You

About the Author: Aiswarya

Freelance journalist
Close